そこそこ登れるスプリンターから思う事
昨晩のフランドル面白かった。
なんか今までの中でも結構ガチ感があった気がします。
全体的な流れはクイックステップとEFの削りあいからって感じでしたが、最後は手札を残していたEFの勝利って感じでよかったのではないかと。
まあ、クイックステップは結構マークされていたでしょうし…
その点EFは動きやすかったんでしょうかね？
最後は残るべくして残るスター選手の集団で見応えありでしたね。
こうやってみるとやはりロードレースはチーム競技なんだなーと思うレース展開でもありましたね。
最終的にはアタックポイントで抜け出し逃げ切る形でベッティオルが優勝。
あの展開で勝利とか…さぞ気持ちいでしょうね〜
さて、ここで思ったのが残りの10kmあたりからの追走集団の駆け引き。
20秒のタイムギャップはあのメンツであれば簡単にキャッチできるとみんな思っていましたが、今までにないぐらいの牽制っぷりでした。
あの展開であればクイックステップがいつもなら頑張るんでしょうが、周りの選手が強力過ぎて難しいとふんだんじゃないかな〜と思ってます。
※最終的には2位狙いできっちり獲りましたが。
その中でも明らかに画面の中から違和感を感じる選手が一人…
UAEのクリストフが残ってたんですよね〜
あのガタイは目立ちますw
彼があの集団に彼が残った時点で勝負は終わってたんだと思うんですよね。
スプリンターなのに残っているってところがもうね〜パワーバランス崩壊ですよ。
最後で追走集団がキャッチしても結局クリストフがとっちゃいますからね。
それは誰も協力して追いたくはないかと。
そして最後は集団の頭をとってしっかり3位。
あの条件で恐らくベストリザルトなのでは？
そう考えるともう一人の勝者はクリストフだったかもしれませんなあ。
そこで疑問なのがあのガタイで最後まで残るってところ。
同じタイプのデゲンゴルブは最終局面のパヴェで脱落。
やっぱり何か登り方なんかに秘訣があるのかも。
と思って動画を見たんですが…
ゴリッゴリに踏んでますやん(笑)
結局は立ち回りとパワーと根性なんですかねw
と、こんな事を感じたフランドルでした。
以上です。
ズイフトのFTP設定
月額払ってるんでなるべく気分が乗る日は漕ぐようにしてます。
子育てやら家事やらの関係で基本的に30分のワークアウト「Emily's Short Mix」しかやってません。
ワークアウトの場合FTP設定があるのですが、これも以前計測した数値「270w」でやってます。
しかしながらちょっとコツがわかってきたようでなんだか最近楽にこなせるようになってきたんですよね。
って事で設置を「280w」にしてトライしてみたんです。
結果…あんまり変らない感じ(笑)
俺、鈍感なのかな？
STRAVAのパワーカーブでは「286w」なのでもう少し上の設定でもいけるかも。
ポイントはやっぱケイデンスですね。
漕ぎ方がわかれば意外とまだ高い数値でもいけるかもって思った今日この頃でした。
以上です。
MADONE SLR ってよりは AXS が欲しかったのよ
SRAMのAXSが出た。 → SRAMユーザーとしては欲しい。
国内ではインタマさんが代理店。 → 想定内。
期待はしていなかったがデリバリーは５月以降。→ グローバルが即販売だけど日本は遅い。
BBの規格がかわる → BB90は基本非対応。
調べたらGXPスピンドルがあればいける → 多分国内では手に入りにくい。
ホイール(フリーハブ)がXDRと言う新しい規格 → ラインナップが少ない。
と、言った問題点を一気にクリアにしてくれる選択肢。
TREKのプロジェクトワンで注文するという選択肢。
最短17日で到着。
エモンダと迷ったけど周りの「ここはマドンでしょ〜」の意見からマドンに。
供給安定まで優越感に浸れる至高の期間。
感想
・良い点
カッコイイ。
高速域の12速はかなり使いやすい。
ブレーキが効く。
ワイドレシオなので登りが楽になった。
スマホのアプリが使いやすい。
シーケンシャルモードがなかなかイイ感じ。
乗り心地が良い。
平地は速く感じる。
・悪い点
高額。
ディスク仕様は重い。
マドンは重い。
ブラケットが大きいので慣れない。
消耗品の供給に不安あり。
クロスレシオではないので重いギアに領域に比べて軽いギアがちょっと使いずらい印象。
50のフレームサイズだとシートポスト側のボトルゲージが窮屈でツールボトルがダインチューブに干渉する。
って感じ。
・総括
重かろうが高額だろうがカッコいいから全て許されるエアロロードのカッコよさ。
つまりカッコイイから良いのだ。
以上でした。
桜島のイベント
昨日24日に桜島でちょっとしたレースイベントがあった。
TT(2.8km)とヒルクライムのレース(5.2km)のレース。
距離は短いけどちょっとした力試しのイベントとしては面白いかな〜
もちろん僕は仕事なんで安定のノーエントリー(笑)
自分も一緒に走ったりつながりのある方々が出ているので、ちょっぴりリザルトは気になっていたり。
TTに関しては距離が短いので大体体重の重い方が有利。
練習仲間のヒラさんが50代の部で優勝。
体調悪いって言っていたんで調子良かったらもっと圧勝だっただろうな〜
一緒に走ってる方が優勝すると嬉しいよね〜!!
ゆっくり体調治して九チャレ頑張ってください!!
さて、
ヒルクライムはやっぱシマノが走ってるので優勝はもちろんシマノの選手。
プロだもんね〜
２位がね〜ミナミおおすみ高校のケンちゃん。
うちのお店で自転車購入してもらってちょいちょい話とかお世話とかさせてもらってるんで良い成績でよかったな〜と思う。
５位はサクイチで走ったりするチャリン子さんとこのキムキムくん。
最後まで残れるのってすごいよね〜
そんで持って、ストラバ見ると結構面白い。
天気が悪かったせいか、ゴールの設定があってないのかでやや誤差はあると思いますが。
途中の波は先頭交代的なものかと思いますね。
結局は最後のスプリントで決まっているようです。
気になったんで♪ぽぺげ♪さんのログを見てみました。
※プロだからせっかくだし本名でアカウント管理した方が良いのでは…と思ったり(^^;)
計測機材で若干のばらつきはあるかもですが〜
お〜!! マックス1,124w!!
すげー!!
平均は386w…すごいな〜(^^)
ついでに数年前のゾノ氏のログと比較…
残り1kmからパネーなwww
平均は422w…ムリぽだよ〜
と、言う訳で〜事故なく皆さん楽しめたようで良かったです(^^)
この勢いで今シーズンみんな頑張って欲しいですね(^^)/
ズイフトって思ってるほど楽しくなかった件
今更ながらズイフトをはじめました。
界隈では型落ちの値崩れのせいかタックスが多い様ですね。
僕はミーハーなのでやっぱWahooのキッカーですよね。
外観がカッコイイしチームスカーイが使ってるしズイフトでは一番シェアが高いっぽいので。
まーお店では全然売れませんw
てかあの手のローラーお店で買う人いるのかな？
大体通販でみんな買うよね〜
その辺はローラーに限らずですが…
昨今小売店って必要とされないな〜としみじみ思います(笑)
話を戻して
1世代前のキッカーで「音がうるさい」とのレビューをネット上では見ますが、全然平気なレベルです。
むしろ自分が昔使っていたローラーに比べるとめちゃくちゃ静かですね。
今販売している物はもっと静からしい。
使用感は最高峰なアイテムだけあって言うことなしです。
箱から開けてすぐに遊べます。
びっくりしたのはスプロケが付いていた事ですね。
スプロケ混みの値段だとまた少し考え方変わるかな？
スルーアクスルも使えるし申し分ないし、油圧ブレーキのキャリパーのストッパーまで付いてたのもウケた。
走ったけどまあまあイメージ通りかな。
個人的には育児や家事をしないといけないので、仕事が終わって乗ったとしても
30分が限界かな〜
とりあえずTSS測定をしてみた。
短い方だったんだけど…
普通にキツイじゃねーかwww
勿体無いので使ってないバイクTTバイクで踏んだんだけど270wだった。
大体280wぐらいだったのでダンシングを使えないとすればまあ妥当な数値かな？
次の日ワークアウト的なのをみてみたんだけど大体1時間ぐらいのものが多い。
なので30分の「Jon’s Short Mix」と「Emily's Short Mix」をやってみた。
率直に言うと普通に辛いw
FTP270で設定されてるのでそれなりにキツイ。
「Jon’s Short Mix」は800wまで瞬間的にあげるパートがあったのであんまり好きじゃないかな。
固定だと車体が傾かないのでダンシングにスプリントが上手くできないし。
「Emily's Short Mix」の方が好み。
とはいえどちらも短時間でなかなかいい運動になりますな。
そして、数回やって思ったんだけど、やっぱり固定はあくまで固定。
実走と違って車体が傾かない分なんか上半身の筋肉がうまく使えてない感じがする。
あと「ERGモード」って便利なんだけどケイデンス高めの僕には結構厄介。
知らず知らずにいつもより重たいギアを踏んでしまってる事があって変な癖がつきそうだった。
ズイフトは確かに便利だけどばっかりやってると逆に僕は遅くなりそう。
とは言え月額の使用料を払っているのでうまく付き合って行こうかな〜とは思ってます。
と言うわけで、まだ始めたばっかりですが…
今の所ズイフトは辛いってのが僕の感想でした(笑)
SRAM AXS 欲しい…
SRAMの12速コンポ、「RED AXS」が発表になった。
自分はTTバイク以外全てのバイクがSRAMコンポなのでここは是非ともゲット
したい…
まー互換性が無くなったとか、価格が高いとか色々言われてますが…
そこじゃないんですよね。
ただカッコイイ!!っていう好みの問題で変速速度がどうだとか重量がどうだとかはあまり関係ないんです。
とはいえ価格は思ったより高いかな？
でもカンパに比べたらまだ安いし、なんだかんだでデュラエースクラスのコンポですからね。よくよく考えるとこのくらいはするでしょうな〜。
TREKはピーワンで最短２〜３週間で届くようなのだ。
ホイール(XDRフリー)やBB(DUBハブ)の事を考えるといっその事完成車でドーンと買ったほうが良さそうですな。
と、悩んでいたら4月に「Force e-Tap AXS」が発表と言うではありませんか。
販売は今年後半との情報が飛び交ってますが価格的にはこちらも外せない選択肢。
どうするべきか…
こー言うのは鮮度が大事なのでイってしまうか？
2020年モデルまで待つか。
悩ましい。
久しぶりにぃ
今日は久しぶりになんかまったりしているので更新してみた。
毎日ブログ更新する人って本当に尊敬するわぁ
特にネタもない、というかターゲット的なイベントがないからモチベも無い
って言うことで…なんかレース出たいな〜
ターゲットレースができれば真面目に練習するんだけど本当に最近は適当だ。
練習もしたいんだけどなかなか時間が無いのも事実。
最近は太ってきたしそろそろ真面目に体作りしないとな〜
